Factbox:欧洲电动汽车电池生产计划

2017-08-14 10:02:15

(路透社) - 中国比亚迪(1211HK)(002594SZ)正在考虑在欧洲推出电池生产,这是最新的亚洲电池制造商,旨在打入欧洲,因为布鲁塞尔寻求建立一个本土产业,以推动电动汽车生产的激增欧洲只有一家生产电动汽车电池的运营工厂 - 英国一家为日产(7201T)汽车生产电池的工厂,如LEAF以下是在欧洲建立电动汽车(EV)电池厂的计划细节:NORTHVOLT northvoltcom由前特斯拉(TSLAO)执行官领导的瑞典公司,旨在建立欧洲最大的锂离子电池工厂,到2023年每年生产32千兆瓦时(GWh)的电池,与特斯拉的美国“gigafactory”相媲美它与西门子合作(SIEGnDE),ABB(ABBNS)和大众汽车(VOWG_pDE)卡车制造商斯堪尼亚将建造40亿欧元(470亿美元)工厂,同时欧洲投资银行提供财务支持TERRAE wwwter raecom这家由17家公司和研究机构组成的德国财团计划建造两家铸造厂,根据客户的要求定制生产锂离子电池两家工厂的目标是到2028年比亚迪enbydcom(1211HK)的容量为34GWh( 002594SZ)中国电动汽车制造商比亚迪也是全球最大的电池生产商之一,业内生产成本最低,根据伯恩斯坦研究,比亚迪正在考虑在欧洲进行电池生产,一位高管告诉路透社,并补充说它不清楚它在哪里位于比亚迪的公司正在发展电动公交车,并且还涉足单轨铁路,太阳能发电场和储能公司该公司在欧洲,匈牙利和法国拥有两个电动公交车生产基地该公司由沃伦巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway Inc)提供支持 BRKaN)3月份警告说,中国削减新能源汽车的补贴可能会使其季度利润减少90%CATL wwwcatlbatteryc om / en中国现代安培科技有限公司(CATL)(300750SZ)是最大的电动车电池生产商之一,它在11月表示计划进行20亿美元的首次公开发行,将其锂离子电池产量提高6倍至50吉瓦时到2020年去年1月,CATL购买了芬兰汽车供应商Valmet Automotive 22%的股份,并表示计划在欧洲建厂,但尚未公布大众汽车和戴姆勒(DAIGnDE)已表示计划购买电池的细节 CATL LG CHEM wwwlgchemcom / global / main(051910KS)韩国LG化学计划在波兰工厂每年生产100,000个EV电池,今年将完成LG化学公司向大众,通用汽车(GMN)和雷诺SA(RENAPA)供应电池)SAMSUNG SDI wwwsamsungsdicom(006400KS)韩国三星SDI公司计划今年在布达佩斯附近开设一家工厂,每年可生产50,000辆电动汽车电池三星SDI,三星的子公司电子有限公司(005930KS)也生产用于智能手机和储能系统等电子设备的可充电电池三星SDI已​​经在奥地利组装电池组,为大众和宝马提供电池SK INNOVATION engskinnovationcom / mainasp(096770KS)韩国SK Innovation计划今年在匈牙利的一家电池厂实现突破,并从2020年开始投产,每年生产75GWh的电池客户将包括戴姆勒,它表示SK Innovation最初是韩国石油公司并拥有韩国最大的原油炼油厂还拥有化学品,润滑油,电池和电子材料部门GSR CAPITAL wwwgsrcapitalcom / en去年,中国投资公司GSR Capital收购了日产汽车公司(7201T)的电动汽车电池业务 - 汽车能源供应公司 - 包括日本的电池厂,美国田纳西州和英格兰州英国工厂生产2吉瓦的锂离子电池日产电动汽车每年发生的事故2月,GSR与土耳其Zorlu控股公司签署了一项价值450亿美元的合资协议,将建造一座工厂,该工厂将于2023年开始生产用于电动汽车和储能系统的电池GSR在3月份表示将投资5亿美元瑞典电动汽车制造商瑞典国家电动汽车公司(NEVS)计划在NEVS开始生产EV电池 GSR资本董事长伍伸俊告诉路透社瑞典工厂可能在中旬推出输出到晚2019和GSR也看在欧洲其他地方的额外的电池工厂GS汤浅wwwgs-yuasacom / EN(6674T),日本电池制造商GS汤浅公司说今年1月,它将在匈牙利建立一家工厂,组装锂离子电池并考虑在未来生产电池去年,日经商业日报称该公司将开始批量生产一种新的锂离子电池早一倍电动车的范围在2020年力神enlishencomcn中国电池制造商天津力神计划开设在德国销售办事处,其在欧洲的第一,并先后与德国大众和戴姆勒的谈判,该公司源在四月力神最大的说股东是中国电子科技集团(CETC),一家由中央政府管理的国有企业,根据其网站SAFT wwwsaftbatteriescom法国的Saft,由能源拥有公司总(TOTFPA)产生一系列的电池,包括备用电源和工业应用,但不适合电动汽车在二月,它创建了西门子公司,苏威(SOLBBR)和曼茨(M5ZGDE)的联盟,共同开发新一代电池集团将专注于先进的高密度锂离子和固态技术,瞄准电动汽车,铁路,船舶等行业市场大陆wwwcontinental-automotivecom(CONGDE)德国汽车零部件和轮胎制造商Continental AG成立3月与中国CITC有限公司合资在中国生产所谓的“温和”混合动力电池大陆集团也表示正在考虑采用固态技术制造电动汽车电池,但目前正在努力争取更多的进展领域(1美元= 08544欧元)伦敦的Eric Onstad,斯德哥尔摩的Esha Vaish,