“我们再也不能为退休而罢工”

2019-02-11 05:08:02

采访CGT运输部总书记Alain Renault,批评质疑权利的诱惑为什么联邦CGT决定今天与Bouches-du-Rhône工会一起成为利益相关者阿兰雷诺捍卫罢工权利 RTM的冲突持续了四十六天,管理层等了将近三十天才提出投诉它一直拒绝谈判,而通知原则就是为了这个目的为了保持公司的独特性和促进公共服务,移民已经动员起来无记名投票证实了这一点联盟统一已经实现尽管城市遭到封锁,人们仍然了解罢工的原因马赛的UMP市长让 - 克劳德•高丁(Jean-Claude Gaudin)曾向政府提出要求,但没有得到它因此,RTM管理层试图让法院宣布非法运动在那里,她成功了阿兰雷诺目前,高等法院已作出非常政治判断他挑战了一般利益罢工政府未能依法挑战罢工权权力平衡不允许所以他尝试其他方式正义就是一个另一种方式是尝试在公司达成协议,但现在工会抵制 RTM判决仍然只是法院判决,而不是可以作为先例的判决阿兰雷诺内容太糟糕了,你必须毫不拖延地做出反应如果判决得到确认,将无法再提出不是公司直接责任的索赔铁路工人再也不能对铁路线的关闭提出质疑再也不可能停止努力捍卫退休金计划工会和雇员将被简化为仅仅根据决定的后果行事他们无法干预方向 CGT不能让这样的社会回归通过罢工是一项个人的宪法权利,必须继续在所有部门使用这是一种最终的补救措施,但如果没有它,员工就无法捍卫自己的主张避免罢工的最佳方法是使社会关系民主化如果公司考虑到员工的需求,就会避免许多冲突任何专业协议仅适用于代表大多数员工的组织签署的协议为了衡量每个工会的受众,有必要引入代表性选举在RTM,95%的traminots赞成公司的独特性如果管理层听取了他们的意见,就不会有罢工您如何解释对罢工权的攻击特别针对公共交通部门阿兰雷诺工会被强烈植入因此,它是一个结构性部门,其中存在集体担保和相对稳定的就业 SNCF和RATP仍然受益于特殊养老金计划所有这些权利都是欧洲竞争意愿的障碍由于在交通运输中罢工最令人不安,自由党认为他们可以抓住它来限制罢工权他们面临的问题是,