法航改变了地位

2019-02-13 03:20:01

法航股东的航空运输会议昨天批准了法国航空公司的总私有化,从而满足拉法兰的誓言和右翼多数共产党Yvon的Touil C'大会剧烈反应完成后,和狡猾的,当拉法兰政府不能妥善解决娱乐世界的严重危机,以使重点文化夏天的约会取消,接着在一段时间它也是在困难继续进行EDF和法国燃气公司的私有化发现,他只是把加速法航私有化的压力,资本的开放已经在的时间内完成昨天在股东大会(AGM)上聚集的法国航空公司的Jospin政府股​​东确实投了票,88.95%的票数赞成改变航空公司的地位法国在下届全面私有化的准备,公司的大股东多数,谁是不是由政府指定的代表让利,并通过了“关于设置股东大会议程的第六分辨率与2003年4月9日的法律2003-322章程对航空公司包括法国航空公司协调,以“我们记得,政府,通过其新首相当时的声音,当他在2002年7月的授权讲话中宣布,法国国家,法国航空的大股东,打算将其在国内公司持有的部分股份投放市场国民议会于4月9日通过的一项法律(共产党代表投反对票)的主题,其条款将被纳入恢复状态的变化,表决通过周四的股东包括建立一种机制,以确保其股东主要是欧洲的国籍,以及其董事会和职工代表组成的规定在人员的地位谁,其实,激起七个工会全国公司的强烈反应变动的风险的问题,其中CGT,谁反对,因为该项目是由政府,宣布私有化从现在开始在跑道上,在私有化过程中,应在秋季完成,当属国家航空公司终于在2003年3月31日公布,营业收入前飞机出售1.62亿欧元,2001 - 2002年为1.57亿欧元,营业额为127亿美元,增长1.3%净利润下降22%,至1.2亿欧元ros,但是比分析师预测的60%更温和的下降“尽管我们在第四季度经历过危机,与2001年9月相似,法航已经再次展现了其弹性的外在连续第六年一个积极的结果”,这些成果的演示过程中说,让 - 西里尔·斯皮内塔公司事实上的主席,法航已经做得很好了2001年9月11日的事件和伊拉克战争后的游戏和存活良好,尽管该公司正面临着成本低的发展的激烈竞争,已经侵入欧洲天空的低成本航空公司而降价,但结果有:法国航空斩获其竞争对手的17.6%的市场份额(针对2001 - 2002年的16.5%和2000 - 2001年为15.3%)该公司是sormais成为活动方面的第一个欧洲运营商,即使我们可以谈论它比较舒适,因为该公司在脑海又蹦又跳有一年,包括英国航空公司前,所有的结果(17.4% )和汉莎航空(17%)然而值得注意的是,在Air Lib消亡后,法国航空公司在国内市场受到一定程度的影响,重新获得了领导地位 “我们必须做同样在欧洲市场”说,对让 - 西里尔·斯皮内塔,谁也认为,法航在航空运输危机的强度也对公司的财务结构测定它正在改善,但是从进一步减少投资,由总统限制至1.16十亿欧元的为1.6十亿原计划受到影响,而政府证明法航的私有化寻找空间更大的自由度来巩固其同盟恰恰是这种政策的忧虑在对公司的私有化,中共副弗朗索瓦阿森西(MP和市长特朗布莱昂法国国民议会辩论,塞纳 - 圣但尼省)曾指出,“没有理由私有化的自由失败的一个新领域的说法,所有的法航创造了就业岗位上千在旧多数O下没有遗体由政府狡辩混淆从我们终于要私有化出于意识形态的原因,填补空白并尽量满足大多数已承诺在选举之前举行的承诺“在结尾部分是侧股东大会,我们对公司的伊冯·Touil职工董事(SGC),同时表示,“考虑假期的优势,拉法兰政府已经通过法国航空公司,总私有化的股东大会决议公司,从而完成了若斯潘政府的肮脏的工作“也是PCF全国委员会伊冯Touil的成员也表示,”航空运输的共产党人,与用户和员工,争夺公共服务夺回持续的航空运输“作为其他私有化的经验,一个更加热门的目标,例如Arcelo的经验,以70 0结束00裁员的担心不仅是就业,同时也为大众服务,提供股东寻求最大利润上最赚钱的航线集中了公司的活动,离开打开门,特别是在国内市场,